杭州治“堵”限行或升级？

为了缓解机动车保有量增长速度，2021年03月03日，北京交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配�；捣排屏课�24万，平均每月2万个。

2013年11月北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位联合发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》2021年03月03日起实施。小客车年度指标配置总量减为15万个，每两个月摇号一次，确保2017年机动车保有量不超过600万。

从2021年03月03日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得，明年3月1日起按尾号限行。

2021年03月03日针对省会机动车保有量猛增的现状，石家庄市提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，自2014年市区内实行机动车单、双号限行。

1994年开始，上海首度对新增的客车额度实行拍卖制度，开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。

2013年12月上海将调整当前车牌拍卖规则，2014年起试行一次性公布机动车额度年度投放总量和“警示价”措施，同时，实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。上海确定了2014年机动车额度投放总量保持在10万张左右。

2021年03月03日，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》出台，专段号牌每月指标2000辆，无偿摇号上牌。普通号牌没有数量限制，但是不得驶入老城区。

广州在2021年03月03日起正式实施汽车限购，在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。在2021年03月03日起正式实施的《广州市中小客车总量调控管理办法》，在原有试行办法的基础上进行了21项修改，有效期为5年。

深圳限购指数

汽车保有量：221.08万辆（截至2013年4月）
深圳目前道路总长6100多公里，道路车辆密度已经突破300辆/公里，为全国之最，已经超过了国际上270辆/公里的警戒值。据2012年数据显示，深圳近年机动车保有量年均增幅为16%，在今年2月底进入“200万辆汽车”时代，道路车辆密度已位居全国大中城市首位，深圳平均上班用时35分钟。

成都限购指数

汽车保有量：240万辆（截至2013年4月）
在政策的推动下，四川成都汽车行业快速发展，平均增长率高达14.4%。每月汽车上牌量已连续54个月突破两万辆，汽车保有量仅次于北京，排全国第二位。成都的公共交通网络、基础设施等建设力量更薄弱，其面临的交通压力也更大。据了解，成都环境空气污染指数在全国已排在第九位。

大连限购指数

汽车保有量：120万辆（截至2013年12月）
2011年年末机动车保有量已突破100万辆，机动车每年度递增的速度约20%，仅2011年大连市机动车就增加16.9万辆，其中私家车增长70%。
辽宁省人大会议已经批准《大连市机动车排气污染防治条例》，其中提到大连市将适时采取措施控制机动车保有量、出行量年度增长�！短趵返幕衽�，标志着大连市立法控制机动车保有量获批，正式实施汽车限购政策已是早晚的事。

武汉限购指数

汽车保有量：140万辆（截至2013年12月）
目前武汉机动车保有量接近140万辆，离2020年机动车保有量200万至250万辆的总体规划还有一定距离。但预计今年年底，武汉市机动车保有量将突破160万大关。专家表示，武汉作为汽车生产大市，“限购”无疑会限制整个行业的发展，因此短期内出台限牌政策可能性不大。

杭州限购指数

汽车保有量：180万辆（截至2013年4月）
杭州城区机动车保有量已超过百万辆，远远超过了道路增长和基础设施建设的速度，而且仍保持着每月1万辆的增长量。据2012年数据显示，杭州平均上班用时22分钟。
2021年03月03日起，杭州正式推出了错峰限行措施�；蛋次埠哦杂ο扌�，限行时间为早晚高峰的7点至8点半、17点至18点半。

重庆限购指数

汽车保有量：160万辆（截至2013年4月）
重庆平均上班用时30分钟，虽然上班用时比较长，但与北京、上��、广州相比，重庆的汽车保有量还有较大增长空间。2013年11月，重庆汽车实现零售额69亿元，增长23%。在消费市场，汽车长期保持了销售额最大单品的地位。同时，汽车制造业也是重庆工业的支柱产业之一。

青岛限购指数

汽车保有量：132.19万辆（截至2012年底）
据了解，全国共有23个城市的机动车保有量超过100万辆，青岛便是其中之一。青岛属于二线城市，汽车保有量、人口密度等与广州相比都有较大差距。同时，目前岛城公共交通体系建设还不完善，地铁轻轨还未建成，所以青岛目前实施限车令的可能性很小。